Name: Hiina Foton G7 bensiinitranspordi kiirabiautode tootjad, tarnijad - tehase otsehind - Ruitu
Brand: Ruitu
SKU: 307330836

Hubei Ruitu Technology Co., Ltd. on Hiinas üks juhtivaid foton g7 bensiinitranspordi kiirabi tootjaid ja tarnijaid. Kui kavatsete hulgi müüa uusimat Hiinas valmistatud foton g7 bensiinitranspordi kiirabiautot, tere tulemast meie tehasest hinnapakkumist saama. Kõik kohandatud tooted ja OEM-tooted on kõrge kvaliteediga ja konkurentsivõimelise hinnaga.

Foton G7 bensiiniga transporditav kiirabi on Foton View G7 pika-teljevahega mudeli modifitseeritud versioon. See on varustatud 2,4-liitrise 4K22 bensiinimootoriga, mis sobib ideaalselt sõidukiga, pakkudes võimsat jõudlust ja kõrget kütusesäästlikkust. Sellel on laiaulatuslik aktiivne ja passiivne ohutuskaitsesüsteem ning see suudab saavutada kiirust kuni 150 km/h. Kasutades Boschi 9.1 ABS+EBD-tehnoloogiat, juhitud eesmise kortsumistsooni disaini, ülitugevaid{12}}terasplaate ja ülitugevat{13}}kerget kokkupõrkevastast{14}}tala disaini, tagab see igakülgselt sõiduki ohutuse. Madal raskuskese suurendab stabiilsust ja tagab tõhusalt juhi ohutuse. Siseruum on ratsionaalselt kujundatud. Kasutades juhtivat kodumaist modifitseerimistehnoloogiat, sobib sõiduk erinevatele asutustele ning sobib eelkõige personalitranspordiks.

Stseeni kohandamise juhised

See sobib patsientide tavapäraseks transportimiseks ja haiglaeelseks{0}}abiks professionaalsetes meditsiiniasutustes, nagu haiglad ja hädaabikeskused.
See sobib patsientide üleviimiseks,{0}}linnasiseseks erakorraliseks abiks ja tavapärasteks intensiivravi meditsiinitranspordi stsenaariumideks.

Meie eelised

Sõiduk on täielikult varustatud hoiatustulede, vilkuvate tulede ja peegeldavate märgistustega, mis võivad parandada Foton View G7 pika-teljevahe jälgiva kiirabi nähtavust ja hoiatusefekti keerukates teekeskkondades.
Täiselektriline ajamisüsteem vastab puhtale elektrilisele jõusüsteemile ja on varustatud pardal oleva-toiteakuga, mis sobib paremini kiirabi kõrgsageduslikuks-saatmiseks ja lähi{2}}vahemaatranspordiks linnapiirkondades. See moodustab ka diferentseeritud tarnelahenduse, mis põhineb pika{5}}teljevahe jälgiva kiirabiauto Foton View G7 spetsiifilisel konfiguratsioonil.
Meditsiinikabiin on ligikaudu meditsiinikabiini suurune, mis hõlbustab kanderaamide, hapnikuvarustuse, elektriseadmete ja hoiumoodulite eraldamist ning moodustab pika{1}}teljevahe jälgiva kiirabiauto Foton View G7 spetsiifilisel konfiguratsioonil põhineva diferentseeritud tarnelahenduse.
Külgmised lükanduksed ja kahekordne tagumine tagaluuk koos automaatse laadimiskanderaamiga võivad optimeerida patsiendi pardale mineku ja sealt väljumise ning kanderaami ühendamise tõhusust ning moodustada diferentseeritud tarnelahenduse, mis põhineb pika{1}}teljevahe jälgiva kiirabiauto Foton View G7 spetsiifilisel konfiguratsioonil.
Kahekordne hapnikuballoon, rõhu vähendamise klapp, ventilaatori liides ja hapniku sissehingamise terminal moodustavad tervikliku hapniku tarneahela, mis sobib paremini jälgimiseks ja transpordiks ning moodustab diferentseeritud tarnelahenduse, mis põhineb pika{1}}teljevahe jälgimise kiirabiauto Foton View G7 spetsiifilisel konfiguratsioonil.

KKK

K: Miks kasutab see sõiduk diislikütuse asemel bensiinimootorit?

V: Foton G7 transpordi kiirabi kasutatakse peamiselt linna- ja äärelinnapiirkondades. Bensiinimootorid tekitavad vähem müra ja vähem väljalaskelõhna, mis on patsientidele ja meeskonnale mugavam. Bensiinisõidukid käivituvad ka külma ilmaga kergemini ja neile kehtivad vähem piiranguid linnade madala-heitega tsoonide poliitika (Hiina 6 heitestandard) alusel.

K: Millised on peamised erinevused transpordi kiirabi ja erakorralise või intensiivravi kiirabi vahel?

V: Transpordikiirabi on ette nähtud stabiilses seisundis patsientide mitte-{0}}hädaolukorras transportimiseks, näiteks haiglast väljakirjutamiseks,-rajatistevaheliseks transportimiseks tavapäraste testide jaoks või hooldekodude vahel transportimiseks. See ei kanna ventilaatoreid, defibrillaatoreid ega muid kriitilise hoolduse seadmeid. Standardvarustuses on kanderaami, hapnikuballoonid, väike meditsiinivarustuse kapp ja meeskonna istmed – piisavad põhiliseks elutoeks ja transpordi ajal jälgimiseks.

K: Mitu inimest ja milliseid seadmeid mahutab patsiendikamber?

V: Patsiendikambrisse mahub üks lamavas asendis patsient ja üks kuni kaks meditsiinitöötajat või pereliiget. Standardvarustuses on fikseeritud kanderaami platvorm (ühildub ratastega või kokkuklapitavate kanderaamidega), väikesed hapnikuballoonide hoidikud, hoiukapp ja kokkuklapitavad istmed. Saadaval on valikulised IV konksud ja monitori põhikinnitus.

K: Mis on kütusekulu ja üldised tegevuskulud?

V: Selle jõuallikaks on 2,4-liitrine vabalthingav bensiinimootor, mille tegelik kombineeritud kütusekulu on umbes 11–13 l/100 km (olenevalt koormusest ja sõidutingimustest). Tänu lihtsamale bensiinimootori konstruktsioonile ja tavaliste väikekaubikutega identsele hooldustsüklitele on varuosad taskukohased ning igapäevased hoolduskulud märgatavalt madalamad kui diiselmootoriga või suurtel kiirabiautodel.

K: Mis tüüpi organisatsioonid sobivad selle sõiduki ostmiseks?

V: See sobib peamiselt kogukonna tervishoiuteenuste keskuste, hooldekodude, taastusravihaiglate, lennujaamade või tehaste kliinikute ja mitte{0}}eraabiteenuste osutajatele. See toimib hästi ka suurte ürituste või ehitusobjektide meditsiinilise toe tagavarana. Selle mõõdukad mõõtmed võimaldavad siseneda tavalistesse maa-alustesse garaažidesse ja sellega saab sõita tavalise C1-litsentsiga, mis muudab kasutuselevõtu paindlikuks.